Auswahl und Einbau des Motors am Motorgrubber "Mole"

Kleine Mechanisierungsmittel werden in Nebenbetrieben eingesetzt, darunter der Motorgrubber "Krot". Die Anlage wird erfolgreich mit Oberflächenbehandlung und Bodenlockerung, Unkrautjäten zwischen den Graten, Kartoffelvorsätzen und Warentransport gesteuert. Es zeichnet sich durch Einfachheit und Langlebigkeit bei der Arbeit, Wendigkeit und geringe Größe aus, was für den Transport im Kofferraum eines Autos praktisch ist. Einige Landwirte bemühen sich jedoch, das Aggregat in vielerlei Hinsicht zu verbessern, zum Beispiel einen anderen Elektromotor zu setzen.

In der Struktur dieses russischen Produkts gibt es fast keine nutzlosen Elemente, jedoch ist das Design des Grubbers so umgesetzt, dass der Besitzer ihn für eine Vielzahl von Aufgaben verwenden kann. Aufgrund der Festigkeit der Schlüsselkomponenten ist das Gerät in der Lage, Langzeitbelastungen standzuhalten. Die Gerätestruktur umfasst folgende Komponenten:

• der aus 2 Halbrahmen zusammengesetzte Rahmen wird mit Schrauben am Getriebegehäuse befestigt;
• rohrförmiger Griff und Halter zur Verwendung von Aufsätzen;
• Steuerknöpfe;
• pneumatische Räder, die an der Abtriebswelle des Getriebes befestigt sind;
• 2-Takt-Einzylindermotor mit Zwangsluftkühlung, am Chassis befestigt - ist über ein Keilriemengetriebe mit der Getriebewelle verbunden.

Von allen Komponenten verdient der Motor besondere Aufmerksamkeit - sein Volumen beträgt ungefähr 60 cm3, das Drehmoment beträgt 6 Tausend U / min. / min, und die Leistung beträgt 2,6 PS. Der Motor wird mit einer Mischung aus Benzin und Motoröl betrieben. Es ist leicht zu verstehen, dass die geringe Leistung eines typischen Motors die Besitzer dazu bringt, ihn zu drehen. Dieses Verfahren ist ganz einfach durchzuführen, Sie müssen nur den Verbrennungsmotor für die "Maulwurf"-Kraftfahrzeuge richtig auswählen.

Die Mole-Grubber können mit Motoren mit einer Leistung von 4 bis 6,5 PS ausgestattet werden, wodurch für die Durchführung aller Aufgaben eine nach Effizienz orientierte Einheit ausgewählt werden muss. Bei Bedarf können Sie einen neuen Motor mit eigenen Händen installieren, aber alle Maßnahmen müssen unter Berücksichtigung bestimmter Punkte durchgeführt werden, von denen die Lebensdauer und die Effizienz der Verwendung des Geräts abhängen. Betrachten wir einige der beliebtesten Verbrennungsmotoren genauer.

Dies ist ein langlebiger Motor (hergestellt in Japan), seine Leistung beträgt 4 PS. Der 4-Takt-Benzin-Verbrennungsmotor hat eine sehr ordentliche Laufzeit, er funktioniert reibungslos und leise, außerdem zeichnet er sich durch seine Zurückhaltung beim Kraftstoffverbrauch aus. Ansonsten hat es eine ordentliche Balance.

Der chinesische Benzin-Viertaktmotor Lifan 168F-2 ist bei Anwendern kleiner Landmaschinen gefragt. Diese Motoren werden seit langem und erfolgreich an einer Vielzahl von Geräten betrieben - handgeführte Traktoren, Vibrationsplatten, Motorpumpen, Gasgeneratoren, Motorgrubber usw. Der Lifan 4-Takt ICE hat hohe Funktionseigenschaften.Es ist eine absolute Kopie der beliebten Modifikation der Honda GX200. Er ist äußerst sparsam im Kraftstoffverbrauch, ist mit einer gusseisernen Laufbuchse ausgestattet und startet ohne großen Kraftaufwand bei unterschiedlichsten Witterungsbedingungen. Der Motor ist mit einer automatischen Geschwindigkeitseinstellung ausgestattet.

Sadko ist eine sehr geeignete Option für die Installation auf dem "Maulwurf". Die Kosten für dieses Netzteil sind relativ gering. "Sadko" wird mit elektrischer Energie betrieben. Seine Leistung beträgt 4,2 PS und wird über das im Kit enthaltene Kabel an das Stromnetz angeschlossen.

Dies ist ein ziemlich zuverlässiges Netzteil, das eine unterbrechungsfreie Stromversorgung in der Nähe des Standorts erfordert, um zu funktionieren. Jeder dieser Motoren passt perfekt in das Design eines Motorgrubbers und die Montage erfordert nur ein Minimum an Chassisänderungen.

Die Installation eines neuen Motors verursacht nichts Kompliziertes und ist für alle Marken und Modifikationen mit ähnlichen Parametern völlig ähnlich. Es genügt, den alten Motor auszubauen und einen neuen einzubauen. Spannen Sie den Antriebsriemen und befestigen Sie den Motor mit 4 Schrauben M8x40 am Gerätechassis. Ebenso wird es notwendig sein, das Reibrad zu wechseln - im Handel gibt es 2- und 3-rippige Räder für Lifan-Motoren und ähnliche Modifikationen anderer Hersteller. Der Antriebsriemen ist die alte Größe 750A.

Zusätzliche Verbesserungen:

• an den Rahmen von Einheiten, die vor den 2000er Jahren hergestellt wurden, müssen Sie 2 Löcher für die Motorbefestigungen bohren, bei neuen Geräten sind solche Löcher bereits vorhanden.
• Sie müssen wahrscheinlich die Sicherheitsbarrieren des Antriebsriemens anpassen - ein Betrieb des Grubbers ohne diesen wird aufgrund des bevorstehenden Verschleißes des Antriebsriemens nicht empfohlen.

Um eine alte Standard-Engine durch eine importierte zu ersetzen, müssen Sie die Schritt-für-Schritt-Anleitung befolgen.

Ein kompetenter Arbeitsalgorithmus ist wie folgt organisiert.

• Schrauben Sie zuerst die Hardware des nativen Motors ab, schieben Sie die Gas- und Dämpfungskabel beiseite.
• Entfernen Sie den Motor vom Chassis.
• Bringen Sie den neuen Motor an und markieren Sie die Stellen am Rahmen, an denen Sie Löcher bohren müssen.
• Setzen Sie den neuen Motor auf, schieben Sie den Antriebsriemen darüber und ziehen Sie ihn am Chassis entlang, bis der Antriebsriemen gespannt ist. Achten Sie darauf, dass Motorreibrad und Zahnrad in derselben Ebene liegen.
• Befestigen Sie den Motor mit Schrauben am Chassis.
• Verbinden Sie die Antriebsstrangkanäle.

Vor der Arbeit muss das restaurierte Aggregat im Leerlauf ordnungsgemäß „eingefahren“ werden.

Wie Sie den Motor-Grubber "Maulwurf" aufstellen und reparieren, erfahren Sie im folgenden Video.