Merkmale der I-Träger 25B1

I-Träger 25B1 - Eisenmetallprodukte aus kohlenstoffarmen und mittellegierten Legierungen. In der Regel wird eine der Legierungen verwendet, die die Eigenschaften der darin inhärenten Mindestanforderungen erfüllt.

Der I-Träger 25B1, der als Träger für Verstärkungsstrukturen geeignet ist, hat die folgenden Vorteile.

Einfache Lieferung. Trotz der Unterbodenabstände (das H-Profil erlaubt keine enge Stapelung von I-Trägern) bereitet der Transport eines Metallprofils dieser Klasse keine besonderen Schwierigkeiten. Es ist nur wichtig, es entlang der Länge des Aufbaus oder des Lieferwagens zu laden: Zum Beispiel passt ein 12-Meter-Element nicht in einen herkömmlichen Muldenkipper, während 2-, 3-, 4-Meter-Abschnitte problemlos in einen KamAZ-LKW mit zwei oder drei separaten Stapeln.

Als tragende Basis dient das I-Träger-Bauteil. Der 25. Nennwert bedeutet 25 cm über die Breite der Hauptwand. Das bedeutet, dass sowohl die Dicke der Regale als auch die Haupttrennwand von den Ingenieuren statisch neu berechnet wurden.

High-Speed-Montage, schnelle Montage von Rahmen. Der Stahl, aus dem der I-Träger 25B1 besteht, lässt sich leicht schweißen, ausbohren, schärfen und sägen. Dies ist bei einer sehr begrenzten Zeit für die Inbetriebnahme einer bestimmten Immobilie wichtig. Mit 25B1 können Sie alle Arten von Knoten organisieren - starr, gelenkig, halbstarr.

Element 25B1 hat eine erhebliche Toleranz gegenüber jeder zulässigen Belastung. Es wird als Rahmenbauteile für feste und bewegliche (nicht) tragende Konstruktionen für vielfältige Zwecke verwendet. 25B1 übertrifft im Vergleich zu einem ähnlichen Kanal sein Gewicht geringfügig. Im Allgemeinen ist die Masse von Produkten dieser Klasse nicht so hoch - bei gleicher Festigkeit.

Trotz der Tatsache, dass dieses Sortiment durch fast den einzigen I-Trägertyp - 25B1 - repräsentiert wird, gibt es den russischen GOST 57837-2017, der die Standards von STO AChSM 20-1993 ersetzt hat. Gemäß dem ersten entsprechen die Eigenschaften des I-Trägers 25B1 den folgenden Werten.

• Querschnittsfläche (Quadrat des Schnitts) - 32,68 cm2.
• Der Trägheitsradius beträgt 104,04 cm.
• Gewicht 1 m 25B1 - 25,7 kg. In 1 t sind es ca. 36,6 m des I-Trägers 25B1.
• Der Krümmungsparameter beträgt laut TU / GOST nicht mehr als 2 ppm.
• Der Radius des Übergangs der Haupttrennwand zu den Seitenwänden beträgt 12 mm.
• Die Dicke der Haupttrennwand beträgt 5,5 mm.
• Die Länge der Seitenwand ohne Haupttrennwand beträgt 59,5 mm.
• Die Breite der Haupttrennwand beträgt 23,2 cm.
• Die Breite des gesamten I-Trägers (Seitenwände und Wandstärke) beträgt 124 mm.
• Die Segmentlänge beträgt 2, 3, 4, 6 und 12 m Die hier nicht angegebene Langfalzlänge wird nur durch die willkürliche Aufteilung des 12-Meter-Trägers auf Kundenwunsch gebildet: zum Beispiel , 9 und 3 (insgesamt 12) Meter.
• Die Gesamthöhe des I-Trägers (mit Fachböden, je nach Höhe / Dicke) beträgt 248 mm.

Laut TU darf die Länge eines 12-Meter-Segments um maximal 6 cm mehr (aber nicht weniger) betragen, die Breite/Höhe der Wände unterscheidet sich nach oben um maximal 3 mm. Die Dichte des Stahls, aus dem der 25B1-Träger besteht, beträgt etwa 7,85 t / m3. Das Gewicht eines laufenden Meters entspricht dem Produkt der Querschnittsfläche (in Quadratmetern, 1 m2 = 10.000 cm2) durch eben diesen Meter. Legierungszusätze verschiedener Stahlsorten verändern die Dichte der realen Legierung geringfügig, jedoch wird zur Anlieferung der Charge ein LKW mit einer auffallend großen Tragfähigkeit genommen, so dass dieser Fehler nicht wirklich ins Gewicht fällt.

Die Masse von 1 km Holz beträgt 25,7 Tonnen (der größte LKW wird eventuell mit zusätzlichem Anhänger benötigt) und 5 km des gleichen Produkts (zum Beispiel für den Bau eines Industriegebäudes oder eines Einkaufszentrums) wiegen bereits 128,5 Tonnen (mehrere LKW werden benötigt, ein Lastzug oder Lieferung per Güterzug). 25B1 ist standardmäßig nicht verzinkt. Lackieren Sie die Struktur nach der Montage mit Grundierung und Emaille.

Walzprodukte 25B1 werden mit parallelen Flanschkanten hergestellt. Die Bezeichnung "B" ist ein gewöhnlicher I-Träger. Er hat kein breites Regal oder säulenförmiges Design, wie es sich bei seinen Kollegen - 25SH1 und 25K1 - widerspiegelt. Es wurde oben gesagt, dass praktisch ein Typ dieses I-Trägers hergestellt wird. Das Sortiment setzt jedoch das Vorhandensein einer Vielzahl von Elementen 25B1 mit geneigten Regalen voraus.

Hier ist gemeint, dass nicht so sehr die Regalböden selbst gekippt sind, sondern ihre Innenseiten sozusagen nach außen gekippt sind. Das bedeutet, dass die Außenseiten immer noch senkrecht stehen. Die Abweichung tritt aufgrund des variablen Wertes der Dicke der Regale auf: Über die gesamte Länge des I-Trägers bleiben sie an der Basis dicker (wo sie mit dem Hauptsturz zusammenlaufen, und es erfolgt eine Rundung entlang des in angegebenen Radius) die Standardwerte) - und werden näher an ihren Längskanten dünner.

Russland ist das erste in der Welt bei Eisenmetallen. Sein Produktionsvolumen ist so groß, dass es die Vereinigten Staaten und ganz Westeuropa leicht überholen kann. Die führenden Unternehmen sind ChMK OJSC, NTMK OJSC und Severstal. Die Herstellung und der Transport der Produkte erfolgt gemäß den Standards von GOST-7566. Alle Hersteller halten sich an die Größen 25B1 nach GOST.

Profil 25B1 hat sich bei der Verlegung von technischer Kommunikation, der Verstärkung bestehender Minen und dem Bau von Hangars für Flugzeuge weit verbreitet. Es wird bei der Verlegung von Öl- und Gaspipelines, beim Bau von Hebe-(Auto-)Kränen, Brücken und Überführungsbereichen eingesetzt. Die Konstruktion des I-Trägers 25B1 ermöglicht eine Umverteilung der Lastkräfte auf die Zwischengeschosse und Tragkonstruktionen: So haben die Bauherren beispielsweise die Möglichkeit, innerhalb eines begrenzten Zeitrahmens Gebäuderahmen mit sehr großen Spannweiten schnell und effizient zu errichten . Der I-Träger 25B1 wird für den Bau von schweren Spezialgeräten verwendet. Im Bauwesen stellt eine hohe Belastung des 25B1-Trägers einen hohen Bedarf: I-Träger, die nach der Berechnung eines bestimmten Projekts verlegt werden, ermöglichen das Verfüllen von Zwischendecken, das Verlegen von Bauteilen und Bauteilen des fertigen Bodens und das Verlegen einer Gegen- Gitter mit Dachbahnen.

Das zweite Einsatzgebiet des I-Trägers 25B1 ist der Maschinenbau. Es sorgt für das Vorhandensein dieses Elements als Bestandteil der Rahmenkonstruktionen von Lastkraftwagen, Waggons und Sondergeräten - von Bulldozern bis hin zu Baggern. Je beeindruckender die Bezeichnung des I-Trägers, desto mehr Möglichkeiten, ihn als Verbrauchsmaterial und für militärisches Gerät zu verwenden.