Reifenfundamentbautechnik

Jedem Bauherrn ist es wichtig, die Baukosten zu minimieren. Dieses Thema ist auch beim Bau von Landhäusern und anderen Gebäuden relevant. Da einer der wichtigsten Ausgabenposten der Bau des Fundaments ist, nutzen viele die Möglichkeit, Material dafür einzusparen. In diesem Fall werden häufig alte Autoreifen verwendet, da sie praktisch frei sind und gleichzeitig eine Reihe von Qualitäten und Eigenschaften aufweisen, die für ein hervorragendes Arbeitsergebnis erforderlich sind.

Das erste Fundament aus Altreifen errichtete der St. Petersburger Mikhail Semykin, deshalb trägt die Konstruktion seinen Namen. Beim Bau verwendete er unnötige Reifen von Oberleitungsbussen. Semykin beobachtete die Struktur etwa ein Jahr lang, registrierte jedoch während dieser Zeit nicht einmal die geringsten Veränderungen. Danach entwickelte er eine einzigartige Technologie, für die später ein Patent erteilt wurde. Ein markantes Beispiel für die Zuverlässigkeit einer solchen Stiftung ist das persönliche Haus von Mikhail Semykin, das über 3 Etagen und eine Fläche von 260 Quadratmetern verfügt.

Wenn der Boden instabil ist, ist es nicht einfach, darauf ein Fundament zu bauen. Besonders kompliziert wird die Situation durch das Tiefkühlen. Dieser Sockeltyp ist vor allem für den Einsatz in Ferienhäusern und Gehöften geeignet. Es ist möglich, darauf sowohl ein Fachwerkhaus als auch ein Badehaus, eine Garage, einen Pavillon und andere Strukturen zu bauen. Die Struktur wird während der Saison stabil sein, wenn der Boden mobil wird. Außerdem wird für solche Fundamente nur sehr wenig Beton benötigt, was auch für den Bauherrn von Vorteil ist.

Alle beim Bau verwendeten Materialien haben ihre eigenen Besonderheiten, Vor- und Nachteile. Alte Reifen sind keine Ausnahme.

• Zu den Vorteilen zählen in erster Linie Spezialisten und Verbraucher beachten Sie deutliche Kostenminimierung... Dies liegt daran, dass es nicht schwer ist, abgenutzte Reifen zu finden, eine große Anzahl davon befindet sich in Autoservices und Autowerkstätten. Dadurch kann das Material fast kostenlos bezogen werden und wird hauptsächlich für die Lieferung von Reifen auf die Baustelle ausgegeben.
• Fundamente auf der Basis von alten Gummireifen, hat eine lange Lebensdauer, da die Materialien mit der Zeit ihre Eigenschaften nicht verlieren und elastisch bleiben. Auf dieser Basis ist es durchaus möglich, ein Haus aus Holz zu bauen, es kann durchaus ernsthaften Belastungen standhalten. Darüber hinaus wird das Fundament zuverlässig abgedichtet, unabhängig davon, ob die Bodenfeuchtigkeit ansteigt oder nicht. Der Einfluss von Wasser ist für solche Gebäude nicht beängstigend, bzw. das Mikroklima im Inneren des Gebäudes wird recht günstig sein.
• Wenn sich das Gebäude in Gebieten mit erhöhter seismischer Aktivität befindet, Bodenschwingungen werden durch die Amortisation des Materials ausgeglichen. Außerdem sind solche Basen resistent gegen Temperaturschwankungen. Außerdem ist zu beachten, dass die Gründung von Autoreifen unabhängig erfolgen kann, was zu einer Verringerung der finanziellen Kosten des Entwicklers führt.

Der Hauptnachteil von Autoreifen besteht darin, dass sie sich bei hohen Temperaturen zersetzen und gleichzeitig Schadstoffe in die Atmosphäre abgeben können. Dieser Nachteil wird dadurch ausgeglichen, dass sich die Reifen unter oder nicht hoch darüber befinden, so dass direkte Sonneneinstrahlung und Überhitzung des Materials praktisch ausgeschlossen sind. Ein nicht zu ästhetisches Erscheinungsbild kann durch Verkleidungen mit unterschiedlichen Materialien abgedeckt werden. Das einzige, was nicht umgangen werden kann, ist, dass die Basis schweren Ziegel- und Blockgebäuden nicht standhält.

Reifenfundamente können in drei Haupttypen unterteilt werden:

• Platte;
• Band;
• säulenförmig (Punkt)

Die Einstellung zu einer bestimmten Spezies hängt von der Verlegung der Reifen ab. Platten werden verwendet, wenn die Last auf eine möglichst große Fläche verteilt werden muss, wenn der Boden schwach und sumpfig ist.

Tape übernimmt breitere Reifen für die Lastverteilung, es kann beim Bau von Hauswirtschaftsräumen und Häusern aus leichten Materialien verwendet werden. Bei einem Säulenfundament sind die Säulen die Basis. In diesem Fall dauert der Installationsprozess länger, die Verbraucher bemerken jedoch die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Struktur.

Zunächst ist es notwendig, ein Projekt und eine ungefähre Schätzung vorzubereiten. Sie müssen jedoch auch die Belastung berechnen und sich für die Art des Bodens entscheiden. Die Zeichnung sollte zunächst auf Papier erfolgen und während der Ausführung der Arbeiten strikt befolgt werden.

Um das Fundament aus alten Autoreifen zu legen, werden neben den Radprodukten selbst weitere Werkzeuge und Materialien benötigt:

• eine Schaufel, um eine Grube zu graben;
• rechen zum Nivellieren der Oberfläche;
• Schotter und Kies, um die Hohlräume zwischen den Reifen zu füllen;
• Zementmörtel und Sand dafür;
• Armaturen;
• Gebäudeebene;
• zerbrochener Ziegelstein, um die Reifen von innen zu füllen;
• Dachmaterial, aus dem die Ausgleichsschicht und die Abdichtung hergestellt werden.

Die Technologie für die Installation verschiedener Arten von Fundamenten hat ihre eigenen Unterschiede.

Bevor Sie ein Fundament errichten, müssen Sie zuerst den Bereich räumen und den Schutt entfernen. Das Entfernen der Vegetationsschicht sollte etwa einen halben Meter tief erfolgen, danach muss der Standort geebnet werden. Als nächstes werden Ziegel- oder Schotterfragmente gegossen, erneut nivelliert und verdichtet.

Es ist besser, Reifen von den Rädern von schweren Lastwagen oder anderen großen Fahrzeugen zu verwenden. Große Reifen müssen in Reihen und sehr dicht verlegt und dann mit Dachmaterial gefüllt werden, das die Funktion eines Imprägniermittels hat und die Polsterung hält. Außerdem werden Ziegel-, Erd- und Sandfragmente hineingegossen. Die Verpackung sollte möglichst dicht verlegt werden, davon hängen die stoßdämpfenden Eigenschaften der Reifen und die Belastung der Struktur ab. In Fällen, in denen der Untergrund so steif wie möglich gemacht werden muss, muss er mit Beton gegossen werden.

Als nächstes sollten Sie die Hohlräume zwischen den Reifen mit vorbereiteten Materialien füllen, mit Ausnahme von Sand, der sich absetzen kann. Danach wird die Schalung montiert, die breit genug sein sollte, um die Außenkanten zu überlappen und vor den negativen Auswirkungen der Sonneneinstrahlung zu schützen. Nach Abschluss dieser Arbeiten wird der Untergrund mit Dachmaterial abgedeckt, um die Abdichtungseigenschaften zu verbessern.

Beim Betonieren müssen Sie zunächst die Schalung und den Arbeitsplatz selbst reinigen, Schmutz und Ölflecken entfernen. Danach werden Beacons installiert, mit denen das Niveau der Betonoberfläche bestimmt wird.Die Betonmischung selbst muss plastisch sein, um alle Hohlräume ohne den Einsatz zusätzlicher Werkzeuge problemlos zu füllen. Beton kann mit speziellen Mechanismen oder manuell verdichtet werden, Hauptsache, der Prozess wird effizient durchgeführt.

Der Untergrund selbst sollte möglichst eben sein, dies wird anhand einer Gebäudeebene überprüft. Die maximale Abweichung beträgt in diesem Fall 10 Millimeter pro Meter. Danach wird die Struktur etwa eine Woche lang belassen, damit der Beton an Festigkeit gewinnt. Die Schalung wird einen Tag nach dem Verlegen der Mischung entfernt. Das fertige Fundament sieht aus wie eine monolithische Platte, auf der die Strukturen der Struktur installiert sind. Die unteren Teile der Konstruktionen müssen an den Ankern befestigt werden.

Die Technologie zur Installation des Streifenfundaments hat trotz der Ähnlichkeit mit der Platte ihre eigenen Eigenschaften. Zunächst müssen Sie bestimmen, wo sich die Achsen der tragenden Wände und Trennwände befinden. Pegs werden in einem Abstand von mindestens einem Meter von den Achsen montiert. Dies ist wichtig, da es hilft, die Last richtig zu verteilen.

Als nächstes sollten Sie einen Graben entsprechend der Position der Achsen ausheben. Seine Breite sollte die Breite der Reifen überschreiten und die Tiefe sollte geringer sein, als der Boden durchfrieren kann. Reifen werden in mindestens zwei Reihen verlegt und mit vorbereiteten Materialien befüllt /

Bei der Installation eines Säulenfundaments wird vor Beginn der Arbeiten eine dicke Erdschicht entfernt. Danach müssen Sie eine Grube der erforderlichen Größe graben. Es ist mit Kies gefüllt, der sorgfältig verdichtet wird.

Laut Verbraucherbewertungen ist ein Fundament aus alten Autoreifen eine hervorragende Option für den Vorstadtbau, mit der Sie die Kosten so weit wie möglich senken können. Es kommt oft vor, dass Sie die Reifen selbst gar nicht bezahlen müssen und die Montage von Hand ohne Einschaltung von Spezialisten erfolgen kann und dementsprechend Arbeit spart. Daher ist diese Art von Fundament beim Bau von Ferienhäusern, Garagen, Schuppen, Bädern und Hauswirtschaftsräumen sehr beliebt.

Es ist zu beachten, dass die Reifen als Stütze für Holztragwerke dienen. Sie sind belastbar und haben keine Angst vor Vibrationen der Basis. Eine Fundamentvertiefung ist nicht erforderlich.

Es ist einfacher, diesen Verstoß im Arbeitsprozess zu verhindern, als ihn später zu beheben. Auch wie genau die Stütze verkleidet wird, sollte im Vorfeld überlegt werden, um dem Gebäude ein möglichst elegantes und ästhetischstes Erscheinungsbild zu verleihen. Und es lohnt sich auch, Gummi zu verwenden, das so dick wie möglich ist. Darüber hinaus sollte das Fundament während der Arbeiten vor ultravioletten Strahlen geschützt werden.

Informationen zum Herstellen eines Fundaments aus Reifen finden Sie im folgenden Video.