Wie überprüfe ich den Schleifanker und behebe Fehler?

Der Anker der Schleifmaschine ist ein rotierendes Element des Elektromotors, der das "Kernstück" der gesamten Struktur des Geräts darstellt. Die Einheit besteht aus einer Welle - einer Metalldrehachse, einer Drahtwicklung, einem Kollektor - einem Satz Kontaktplatten, die die Enden der Wicklungswindungen darstellen, und einer Kühlschraube. Der Anker wirkt mechanisch mit den vorderen und hinteren Lagern, dem Getriebe des Mahlwerks und den Graphitbürsten zusammen; elektromagnetisch mit einem Stator - dem äußeren Teil des Elektromotors. Die Spannung wird über den Schleifkontakt der Bürsten mit den Kollektorplatten - Lamellen an die Ankerwicklung angelegt.

Die Stromübertragung erfolgt im Rotationsmodus, wodurch Bedingungen für Reibung und Erwärmung geschaffen werden. Diese Bedingungen beinhalten die Voraussetzungen für mögliche Fehlfunktionen.

Ankerwinkelschleifer - Rotor, ist ein Teil, das den größten Belastungen ausgesetzt ist: Temperatur, mechanisch und elektromagnetisch. Ein Verstoß gegen die vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebsvorschriften führt zum vorzeitigen Ausfall dieses Gerätes. Einige der Faktoren hinter diesen Verstößen sind:

• über die zulässige Dauer der kontinuierlichen Arbeit hinausgehen;
• fehlender Schutz gegen aggressive Medien - Staub, Sand, Schmutz, Feuchtigkeit;
• Überschreiten der Lastparameter;
• mechanischer Schaden;
• bei Spannungsabfällen arbeiten.

Diese Gründe können zu folgenden Ankerstörungen führen:

• Schmelzen der Isolierung (Isolierlack) von Kontakten oder Wicklungen infolge von Überhitzung;
• mechanische Beschädigung: Kratzer, Späne, Risse, durch Kontakt mit im Fach eingeschlossenen Fremdkörpern mit beweglichen Teilen;
• Ausfall an Schwachstellen der Wicklung durch Überlastung;
• Krümmung oder Unwucht des Ankerschafts;
• Kurzschluss oder Kohlenstoffablagerungen auf den Lamellen.

Jede Rotorstörung wird durch ein geeignetes Testverfahren identifiziert.

Die Testmethode, mit der die Diagnose gestartet wird. Überprüfen Sie den Ankerverteiler auf mechanische Beschädigungen. Kratzer, Krampfanfälle und Späne dürfen nicht vorhanden sein. Untersuchen Sie die Lamellen auf Durchbrennen. Wenn einer von ihnen dunkler oder geschwollen ist, liegt ein Kurzschluss zwischen der Platte und dem Wicklungsbus vor.

Verbinden Sie zwei Drähte mit den Kontakten der Glühbirne. Machen Sie eine Pause in einem von ihnen. Schließen Sie die Drähte an die Stromquelle an, legen Sie die Kanten des "gebrochenen" Drahts auf die Lamellen, damit sie sich nicht berühren. Drehen Sie den Anker. Wenn es keine Unterbrechungen in der Wicklung gibt, leuchtet das Licht kontinuierlich.

Versetzen Sie dieses Gerät in den Widerstandsmessmodus. Legen Sie eine der Sonden (Polarität spielt keine Rolle) auf eine der Platten. Auf die restlichen Lamellen der Reihe nach einen weiteren Peilstab auftragen. Ein Tonsignal, je nach Multimeter-Modell, weist darauf hin, dass eine Unterbrechung zwischen den "Wicklungsspuren" vorliegt.

Blinker kurzgeschlossen. Wird zur Diagnose von geschlossenen Ankern verwendet. Diese Art von Rotoren zeichnet sich durch den fehlenden Zugang zur Verbindungsstelle der Wicklung mit den Lamellen aus. Der Tester hat zwei LEDs - rot und grün.Durch Drehen des am Tester angeschlossenen Ankers kann anhand der leuchtenden roten LED festgestellt werden, ob ein Wicklungsdurchschlag vorliegt.

Sichtprüfung und Tests helfen dabei, die Art der Fehlfunktion zu bestimmen und zu verstehen, ob ein Austausch oder eine Reparatur zu Hause möglich ist. Störungen des Mühlenrotors werden in zwei Arten unterteilt: behebbar und nicht reparierbar. Der erste Typ umfasst Fehler, die mit einer Verletzung der Isolierung der Wicklung, einer Beschädigung des Kollektors und der Eisenbasis verbunden sind. Die zweite Art von Pannen sind Faktoren der Verschlechterung des Gleichgewichts des Ankers als Ganzes und seiner Welle. In diesem Fall ist es fast unmöglich, den Rotor wiederherzustellen.

Werden Strukturschäden an den Kollektorlamellen festgestellt, müssen diese durchstochen werden. Dies kann auf einer Drehbank oder mit Hilfe von improvisierten Mitteln erfolgen. Die Nut muss gleichmäßig ausgeführt werden. Andernfalls wird das Gleichgewicht gestört, was zur Zerstörung der Graphitbürsten im Betrieb und zum Ausfall anderer Schleifeinheiten führt.

Der Schleifrotor wird in die Drehmaschine eingebaut. Da der Kollektor aus Kupferplatten besteht und Kupfer ein zähflüssiges Metall ist, muss die optimale Drehzahl im Bereich von 600 bis 1200 gewählt werden. Der Fräser wird in einer halben Teilung eingestellt. In dem Moment, in dem das „Messer“ den Kollektor berührt, wird ein Längsdurchgang unter Entfernung einer dünnen Metallschicht hergestellt. Den besten Effekt erzielen Sie mit 2-3 Durchgängen. Mehr davon können die strukturelle Integrität des Reservoirs beschädigen. Zwischen den Gängen müssen Sie Pausen einlegen, damit das Kupfer abkühlen kann. Andernfalls kann die Lackisolierung zwischen den Lamellen schmelzen.

Zum Nuten mit Hilfe von improvisierten Werkzeugen benötigen Sie einen Schraubstock, einen Bohrer und verschiedene Arten von Schleifpapier. Der Anker des Schleifers wird vom Körper entfernt, während ein Teil davon mit dem Winkelschleifer-Getriebe verbunden bleibt. Das Getriebegehäuse wird in einem Schraubstock fixiert, das andere Ende der Rotorwelle wird im Bohrfutter eingespannt. Die "Lippen" des Schraubstocks und des Bohrers sollten mit der Achse der Ankerwelle übereinstimmen.

Schalten Sie die Bohrmaschine mit fixiertem Auslöseknopf im Dauerbetrieb ein. Schleifen Sie den Kollektor mit Schleifpapier ohne zu drücken. Verwenden Sie mindestens 3 Arten von Körnungen - von grob bis feiner. Finishing sollte Null-Körnung-Schleifpapier sein.

Die im Bohrfutter fixierte Schneide wird zunächst in das Lager eingebaut. Vor dem Nuten entfernen. Um das Lager ohne Abzieher zu entfernen, können Sie einen Schraubstock, Hammer und Meißel verwenden. Befestigen Sie die Welle mit dem Lager in einem Schraubstock, sodass nur das Lager gequetscht wird. Setzen Sie das scharfe Ende des Meißels in das Ende der Welle ein und schlagen Sie die Welle mit leichten Hammerschlägen aus dem Lager.

Das Zurückspulen des Ankers einer Schleifmaschine ist eine Arbeit, die entsprechende Fähigkeiten und besondere Genauigkeit erfordert. Um das beste Endergebnis zu erzielen, lohnt es sich, den entsprechenden Spezialisten zu kontaktieren.

Wenn die Integrität der Rotorwicklung verletzt wird, muss sie vorsichtig mit einer Zange, einer Metallsäge, einem Meißel, einer Zange - allen erforderlichen Werkzeugen - entfernt werden. Vermeiden Sie eine Beschädigung der Kollektorkontakte, des Eisenfußes der Wicklung und der Ankerwelle. Informieren Sie sich vor dem Löschen über das Wickelschema und fixieren Sie diese Tatsache auf Papier. Folgen Sie dabei dem gezeichneten Wickelrichtungsdiagramm.

Der Wickeldraht wird in spezielle Nuten im Eisenfuß gelegt. Es ist notwendig, zu berechnen, wie viele Leiter sich in jeder Nut befinden, und basierend darauf die Anzahl der Windungen zu berechnen. In der Standardversion sollten sie 2000 - 2300 sein. In die Nuten werden Kartonplatten eingelegt, die die Wicklung vor Kontakt mit der Eisenbasis isolieren.Dann wird der Draht gewickelt, dessen Enden nach Fertigstellung mit den Kollektorkontakten verlötet werden.

Vor dem Imprägnieren einer neuen Wicklung muss diese mit einem Multimeter oder Tester geklingelt werden, um das Vorhandensein einer Störung auszuschließen. Wenn keine vorhanden ist, wird der Anker zum Aufwärmen in den Ofen geschickt. Die beheizte Rotorwicklung ist mit Epoxidharz imprägniert. Zum besseren Durchfließen des Drahtes wird der Anker schräg gehalten.

Die Einhaltung von Vorsichtsmaßnahmen garantiert die Funktionsfähigkeit aller Komponenten der Mühle bei längerer Arbeitszeit:

• Überhitzung des Elektromotors, Graphitbürsten nicht zulassen, zulässige Belastung der Mühle nicht überschreiten;
• Verwenden Sie austauschbare Schneidräder mit dem entsprechenden Durchmesser;
• verhindern das Eindringen von Schmutz, Sand, Feuchtigkeit und Fremdkörpern in den Körper des Winkelschleifers;
• überwachen Sie den Zustand des Schmiermittels im Getriebe und in den Lagern - sein Fehlen oder Durchbrennen führt zu einer erhöhten Belastung des elektrischen Teils des Werkzeugs;
• Vermeiden Sie Arbeiten in einem überlasteten Netz, z. B. bei laufendem Schweißgerät.

Einige professionelle Ratschläge helfen, einen Bruch des Schleiferankers zu vermeiden und die Lebensdauer des Elektrowerkzeugs zu verlängern. Verhindern, dass Staub und Schmutz in das Gehäuse eindringen:

• Verwenden Sie einen Baustaubsauger, um beim Sägen von nichtmetallischen Materialien Staub zu entfernen.
• Verschütten Sie Wasser über den Schnittbereich, um die Staubemission zu reduzieren;
• Schließen Sie die Lufteinlassgitter mit Gaze oder einem Stück Nylonstrumpfhose, wechseln / reinigen Sie diese Isolierung regelmäßig;
• stellen Sie das Getriebe so ein, dass die Drehrichtung des Rades "von Ihnen weg" gerichtet ist - Staub und andere Sägeprodukte werden von den Lufteinlassgittern weggeleitet;
• Stellen Sie Winkelschleifer nicht auf den Boden, in Sand, Schlamm oder auf nasse Oberflächen.

Tipps zum Arbeiten mit einer Mühle:

• tauchen Sie die Trennscheibe langsam und ohne Druck in das Material ein;
• beim Sägen helfen, indem Sie die Schleifmaschine vor- und zurückbewegen;
• Vergleichen Sie das Schneidvolumen und die Materialeigenschaften mit den technischen Eigenschaften und der Leistung des Schleifers;
• Wenn die Geschwindigkeit angepasst werden kann, schneiden Sie nicht zu lange mit niedriger Geschwindigkeit.

Informationen zum Überprüfen des Ankers der Schleifmaschine finden Sie im nächsten Video.