Alles über zerkleinerten Dolomit
Schotter ist im Bauwesen weit verbreitet. Es gibt mehrere Sorten dieser Art von Schüttgütern, und eine der beliebtesten ist Dolomitschotter. Es wird aus Dolomit gewonnen, einem Mineral aus der Gruppe der Karbonate. Das Material wird bei der Gestaltung der Fahrbahn, der Herstellung von Betonlösungen und in der Landschaftsgestaltung verwendet.
Was ist das?
Dolomitschotter werden auf mechanischen Brechern und chemisch behandeltem Sedimentgestein gebrochen. Dolomit wird im Zuge der natürlichen Zerstörung von Gesteinen gewonnen. Es besteht zu 95 % aus Karbonat, die restlichen 5 % aus Calcit.
Die Fraktion des Mahlens von Dolomitschotter variiert von 3 bis 70 mm. Das gereinigte Material hat eine weiße Farbe oder einen neutralen Farbton, Einschlüsse anderer Mineralien sind zulässig, wodurch das Material ungewöhnliche Farben erhält. Am häufigsten sind grauer und gelber Schutt. Gelbliche Farbtöne weisen auf das Vorhandensein von Ton oder Eisenhydroxid in der Struktur des Materials hin, Grautöne weisen auf das Vorhandensein von Verunreinigungen von Mangan-, Strontium- oder Bariumoxiden hin.
Einige Sorten von Dolomitschotter sind in Blau-, Rosa- und Grüntönen bemalt, die Kanten können matt oder perlmuttartig glänzen.
Eigenschaften und Eigenschaften
Lassen Sie uns die physikalischen und mechanischen Eigenschaften von zerkleinertem Dolomit auflisten.
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Spezifisches Gewicht - 2650 kg / m3.
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Stärke entspricht den Marken M600 und M800. Dies ist eine Zwischengruppe zwischen Granit- und Kalksteinschutt.
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Die Härte variiert zwischen 3,5-4 Einheiten.
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Schüttdichte entspricht 1450 kg / m3. Dies ist wichtig, wenn Sie die Zusammensetzung der Betonmischung richtig berechnen oder Transporte für den Transport von Schüttgütern bestellen müssen.
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Flockigkeit auf dem Niveau von 10-35%. Bei einem Parameter unter 10% der Körner haben Schotter die Form eines Würfels. Ein solches Material ist gut gerammt und wird daher häufig zum Mischen von Beton verwendet. Die Verwendung von länglichen und flachen Körnern ist wichtig, um Deponien auf Autobahnen zu schaffen.
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Das Vorhandensein von staubigem Ton und Bodenverunreinigungen - nicht mehr als 0,25% (das maximale Maximum beträgt nicht mehr als 2%).
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Frostbeständigkeit - das Material hält bis zu 150 Gefrierzyklen und anschließendem Auftauen stand.
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Haftung - gebrochener Dolomit ist fest an Gips, Bitumen mit Acrylverbindungen und Portlandzement gebunden. Aus diesem Grund ist der Füllstoff bei der Herstellung von Dachmaterial und bei der Durchführung von Fundamentarbeiten weit verbreitet.
Im Vergleich zu Granit nimmt Dolomitschotter die Feuchtigkeit stärker auf. Bei richtiger Vorbereitung der Mörtelanteile bedeutet dies jedoch keinen übermäßigen Zementverbrauch. Gleichzeitig wird Dolomitschotter im Vergleich zu Kalkstein viel weniger nass.
Die Radioaktivitätsparameter von gebrochenem Dolomit sind viel niedriger als die von Granit. Daher kann Dolomit für die Gestaltung von Innenräumen und angrenzenden Gebieten verwendet werden - das Material ist absolut sicher für das Leben und die Gesundheit von Menschen.
Die Schüttdichte von Schotter ist geringer als die von Granit, daher ist es rentabler, Dolomit beim Füllen von Autobahnen zu verwenden.
Anwendungen
Die Anwendungsgebiete von gebrochenem Dolomit hängen direkt von der Größe seiner Körner ab. Bei der Herstellung von Beton werden kleinste Fraktionen von 5-20 mm verwendet. Darüber hinaus werden kleine Steine bei der Herstellung von Balken und Decken verwendet und beim Füllen von Böden verwendet.
Beim Gießen des Fundaments ist Dolomitschotter der mittleren Fraktion üblich. Es ist in der Zusammensetzung einiger Arten von Betonmischungen enthalten und wird beim Füllen von Standorten und Wegen benötigt. Solches Material findet man oft im Gartenbereich, vor allem wenn es eine angenehme Farbe hat.
Aufgrund der Besonderheiten der Anwendung wird die Fraktion von 20-40 mm in Säcken von 50 kg verkauft - so können Sie genau so viel Schüttgut kaufen, wie Sie für die gesamte Arbeit benötigen, ohne für ein übermäßiges Volumen zu viel zu bezahlen.
Großer Schotter – ab 40 Millimetern und mehr – ist beim Verlegen von Autobahnen auch im Stadtgebiet unverzichtbar. Das Fahrbahnbett aus Asphaltbeton mit Zugabe von zerkleinertem Dolomit wirkt optisch heller und ist daher im Dunkeln besser zu sehen.
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