Wie fährt man richtig in einem handgeführten Traktor?

Motoblöcke sind eine sehr wertvolle Technik im persönlichen Haushalt. Es muss geschickt und verantwortungsbewusst gehandhabt werden. Allerdings können schon zu Beginn des Betriebs Fehler gemacht werden. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie einen neuen handgeführten Traktor richtig bedienen.

Ohne das Einfahren des handgeführten Traktors ist es absolut unmöglich, ihn vollständig zu nutzen. Wer es anders macht, sieht sich fast unweigerlich mit einer Vielzahl von Deformationen und Zusammenbrüchen konfrontiert. Außerdem kann der Block instabil arbeiten, wenn er nicht zuerst eingefahren wird. Und das Schlimmste ist, dass ein vorzeitiger Ausfall des Gerätes wahrscheinlich ist. Dies ist ein sicherer Weg, um kostspielige Reparaturen oder sogar ein problematisches Gerät zu ersetzen.

Es ist wichtig zu verstehen, dass die Vorbereitung auf die Arbeit nicht weniger verantwortungsbewusst ist als die Operation selbst. Wenn sie versuchen, regelwidrig mit einem handgeführten Traktor zu fahren, ist es Analphabet, dann bricht es in fast 100% der Fälle zusammen. Dann werden die notwendigen Reparaturen noch teurer. Dabei ist zu berücksichtigen, dass bei einer Generalüberholung die Maschine und deren Motor erneut eingefahren werden müssen. Ohne dies ist nichts daran zu denken, dass der Einachsschlepper lange Zeit einwandfrei funktioniert.

Der erste Schritt besteht darin, jedes Befestigungselement, jede Schraube gewissenhaft zu überprüfen. Der Tank ist zu 100 % mit Benzin oder einem anderen notwendigen Kraftstoff, Motoröl, gefüllt. Achten Sie unbedingt auf die Aufbereitung des Kühlmittels in der erforderlichen Menge. Einfahren bedeutet nicht nur die Motorteile aneinander zu „schleifen“, sie gemeinsam „anzutreiben“. Auch die Funktionsfähigkeit der Bremsen und Lenkgetriebe muss sorgfältig geprüft werden.

Es ist unmöglich, mit einem handgeführten Traktor normal zu fahren, wenn das Lenkrad nicht vorschriftsmäßig eingestellt ist. Nach dem Einfahren sollte jedes Detail sofort inspiziert werden. Dies braucht Zeit, daher lohnt es sich, alle Arbeiten sorgfältig zu planen, damit nichts den Prozess stört. Die technische Prüfung umfasst:

• Untersuchung des Zustands jeder Öldichtung und jedes Lagers;

• reiben sie mit Öl;

• sofortiger Austausch beschädigter und verformter Teile;

• Kontrolle der Federn der Gabeln und der Bedienelemente.

Schmiermittel auftragen und Kühlmittel selbst einfüllen. Sie können Ladenmitarbeitern und Gartengerätelieferanten nicht vertrauen. Wenn sie einen Fehler machen, werden die Folgen irreparabel sein. Sowohl beim Betrieb in komplett neuen als auch überholten Geräten ist das Starten ohne Öl- und Kühlmittelfüllung garantiert, um die zuverlässigsten Motoren zu "töten". Wie immer können Sie nicht darauf verzichten, die Anweisungen zu lesen - sie beschreiben solche Feinheiten, die in anderen Quellen kaum zu finden sind.

Die wichtigsten Punkte, die den Landwirt interessieren sollten, sind der Zeitpunkt der Einfahrmanipulationen und die zulässige Belastung des Einachsschleppers damit... Typischerweise wird der Grubber mit 50 % des Maximalwertes beladen. Das heißt, wenn er für das Pflügen von Neuboden mit einer Tiefe von 50 cm ausgelegt ist (dies ist nur bei den leistungsstärksten Modellen möglich), darf während des Einfahrens nicht mehr als 30 cm gepflügt werden. Wählen Sie sofort Geräte bekannter Marken mit einem ausgebauten Servicenetz. Die Lastbegrenzung gilt selbstverständlich für das maximale Gewicht der transportierten Ladung.

Die Kontrolle des Vorhandenseins von Öl erfolgt nicht nur optisch. Viel sicherer ist es, die Schraube zu lösen oder den Deckel (je nach Modell) zu entfernen und zu sehen, ob die technische Flüssigkeit austritt. Wenn es nicht fließt, müssen Sie den Tank voll füllen.Nach Abschluss der Vorbereitung wird der Motor gestartet. Sie sorgen dafür, dass es eine Weile bei halber Last funktioniert. Bei den meisten Modifikationen beträgt diese Zeit 8 Stunden.

Trotz des formalen Endes des Einfahrens ist es erst nach 20 oder gar 30 Betriebsstunden möglich, einen persönlichen Grubber voll zu beladen. Es ist wichtig, dies im Hinterkopf zu behalten. Ein ebenso wichtiger Punkt ist, dass das kompetenteste Einfahren nur unter der Bedingung eines reibungslosen Übergangs zum einwandfreien Betrieb des Einachsschleppers ein gutes Ergebnis liefert. Der gleiche Ölstand in Motor und Getriebe sollte vor jedem Start überprüft werden, auch wenn die Arbeit 10-15 Minuten dauert. Es lohnt sich auch, die Kraftstoffmenge in den Tanks sorgfältig zu überwachen. Bei der Qualität von Kraft- und Schmierstoffen einzusparen ist nicht akzeptabel – schnell werden daraus noch größere Verluste.

Sie können in 20 Stunden in der Newa und dem Pflüger laufen. Bei einem Motorblock "Oka" mit chinesischem Motor beträgt dieser Zeitraum 30 Stunden. Am launischsten sind die Zirka-Blöcke - sie werden mindestens 50 Stunden eingefahren. Es wird nicht empfohlen, während dieses Vorgangs den auf der „Zirka“ installierten Pflug oder Fräser mehr als 10 cm in den Boden einzutauchen. Wichtig zu wissen: Alle Einachstraktoren dürfen nur mit einwandfrei sauberem Öl geschmiert werden, wobei darauf zu achten ist, dass es beim Befüllen nicht verschmutzt.

Wenn ein handgeführter Traktor mit einem Briggs & Stratton-Motor eingefahren wird, muss das Motoröl unbedingt alle 5-8 Stunden gewechselt werden. Wenn ein Honda-Motor installiert ist, lassen Sie keinen langen Leerlaufbetrieb zu. Andernfalls nimmt die Ansammlung von Öl im Kurbelgehäuse dem Schmierstoff seine nützlichen Eigenschaften. Subaru benötigt:

• den Zustand von Luftfiltern überwachen;

• die Qualität von Zündkerzen und Kraftstoffleitungen bewerten;

• starke Verschmutzung der Zylinderrippen vermeiden.

Informationen zum richtigen Betrieb eines handgeführten Traktors finden Sie im folgenden Video.