Untersetzungsgetriebe des Einachsschleppers "Neva MB-2": Schema und Vorrichtung, Zweck und Betriebsvorschriften

Das Getriebe ist ein unverzichtbarer Bestandteil jeder Technik, bei der ein Motor verwendet wird, da ohne es die Übertragung der Drehbewegung unmöglich ist. Strukturell ähnelt dieses Element in den handgeführten Traktoren Neva-MB-2 den Teilen, die in anderen Geräten verwendet werden, aber um mehr darüber zu erfahren, ist es notwendig, das Problem genauer zu untersuchen.

In die Konstruktion des Einachsschleppers ist eine Getriebe-Ketten-Einheit eingebaut, deren Hauptaufgabe die Übertragung der Drehbewegung und damit die Änderung der Drehzahl der Messer ist. Dank des Getriebes von der angetriebenen Riemenscheibe wird die mechanische Wirkung auf die Räder des Geräts übertragen, wodurch sich die Geschwindigkeit und die Richtung ändern.

Im Gehäuse befindet sich Öl, das für den Betrieb des Getriebes erforderlich ist. Das Element ist in einem robusten abgedichteten Gehäuse eingeschlossen. Sein kinematisches Diagramm besteht aus einer Kette und zwei gegenläufigen Sternen. Der untere wird als angetriebener bezeichnet, da er auf der Welle steht und das gesamte System des Einachsschleppers antreibt.

Das Getriebe des handgeführten Traktors umfasst folgende wichtige Teile:

• Schrauben;
• Lager;
• Achsen;
• Sternchen;
• Rahmen;
• Buchsen;
• Schalthebel;
• Zahnräder;
• Welle;
• Kupplung;
• halbe Wellen;
• Zahlen;
• Feder.

Dies sind nicht alle Elemente, die an der Konstruktion des Getriebes beteiligt sind, aber es sind die wichtigsten. Der Ausfall einer von ihnen führt zu Leistungsverlust und anschließender Reparatur.

Im Vergleich zu einem Schneckengetriebe ist die Zahnkette zuverlässiger. Es ist bequem und einfach zu bedienen und kann die Rückwärtsfunktion unterstützen. In der Regel handelt es sich um eine zusammenklappbare Konstruktion, bei der alle Elemente durch Bolzen miteinander verbunden sind, wodurch Sie bei Bedarf den Zustand der Ketten und Zahnräder überprüfen können. Solche Getriebe werden in großen handgeführten Traktoren eingebaut, die eine starke und zuverlässige Einheit benötigen, um die Kraft auf die Räder und Messer zu übertragen.

Damit sich der Benutzer möglichst selten mit einer Panne des Einachsschleppers auseinandersetzen muss, ist es erforderlich, den Betrieb nicht nur des Motors, sondern auch des Getriebes zu überwachen. Experten geben ihre Ratschläge, welche grundlegenden Anforderungen beim Betrieb zu beachten sind.

• Es ist wichtig, nur hochwertiges Öl zu verwenden und gleichzeitig regelmäßig sein Vorhandensein im Element zu überprüfen. Laut GOST ist TAD-17I oder ein Analogon, das auch leicht im Handel erhältlich ist - TAP-15V, ideal für dieses Getriebe.
• Ein kompletter Ölwechsel sollte nach der vom Hersteller eingestellten Motorraduhr durchgeführt werden. Die Benutzerhinweise weisen darauf hin, dass der Austausch 30 Stunden nach der ersten Inbetriebnahme des handgeführten Traktors und anschließend nach 150 Stunden erfolgen sollte.
• Wenn der Einachsschlepper eingelagert wird, werden alle Arbeitsflüssigkeiten aus ihm entfernt und die erforderlichen beweglichen Elemente werden geschmiert.
• Der Benutzer muss in regelmäßigen Abständen den Spannungsgrad der Getriebekette überprüfen. Wenn es durchhängt, wird es durch ein neues ersetzt, da dieses Element nicht repariert werden kann.
• Der Austausch der Stopfbuchse kann dank der vollständig zusammenklappbaren Konstruktion der beschriebenen Einheit unabhängig erfolgen.

Es ist erwähnenswert, dass das Getriebe des Einachsschleppers Neva-MB-2 schnell und einfach repariert wird. Dies ist möglich, da Sie immer Ersatzteile dafür auf dem Markt finden. Ein solches Bedürfnis entsteht, wenn die folgenden Symptome auftreten:

• Öl beginnt auf der Abtriebswelle zu erscheinen;
• die Kette ist eingeklemmt;
• keine kinematische Verbindung;
• keine Gangschaltung.

In all diesen Fällen muss das Getriebe zerlegt und überprüft werden. Bei Ölleckagen kann das Problem durch einfachen Austausch der Manschette behoben werden, die mit der Zeit ihre ursprünglichen Eigenschaften verlieren kann. Ein Verklemmen ist immer mit einem Kettenbruch verbunden, daher kann dieses Problem nur durch einen kompletten Austausch behoben werden. Wenn dieses Element intakt ist, aber keine kinematische Verbindung besteht, sollten Sie auf die in der Konstruktion vorhandenen Kettenräder achten. Einer davon könnte abbrechen.

In Ermangelung eines Gangwechsels wird ein Cracker inspiziert, der zerstört werden kann. Manchmal wird der Gewindeteil des Griffs abgeschnitten. Wenn der Benutzer bemerkt, dass an der Schaltwelle Ölleckagen beobachtet werden, ist dies nicht immer ein Hinweis auf eine Panne. Manchmal wird der zulässige Ölstand im Getriebe einfach überschritten. Der Überschuss muss nur abgelassen werden.

Es sei daran erinnert, dass eine unsachgemäße Inbetriebnahme und Einstellung auch zu Fehlfunktionen beim Betrieb des Getriebes führen kann. Daher empfiehlt der Hersteller, die Anweisungen vor der Verwendung des Geräts sorgfältig zu lesen.

Im nächsten Video geht es um die Demontage und Reparatur des Getriebes.